Selon la presse congolaise, le gouvernement de la République Démocratique du Congo revendique les fruits concrets d’une réforme structurelle engagée dans le secteur pétrolier, qui se traduit par une baisse notable des prix des carburants à la pompe à Kinshasa.Parmi les mesures phares mises en avant par l’exécutif figurent la révision des structures tarifaires pour mieux refléter les coûts réels et le taux de change, la certification des manques à gagner (PMAG) par le Comité de suivi des prix des produits pétroliers, la suppression ou la réduction de certaines subventions jugées inefficaces ou opaques, ainsi qu’un assainissement global du secteur incluant une meilleure discipline budgétaire, plus de transparence et une responsabilisation accrue dans la gestion des importations et des marges.Ces réformes, lancées progressivement depuis mi-2025 avec une entrée en vigueur notable fin juillet 2025 pour la réforme fiscale pétrolière, ont déjà produit des résultats tangibles selon les autorités : le prix de l’essence à la pompe à Kinshasa est passé de 2 990 FC à 2 440 FC (soit une baisse d’environ 18 % dans certaines phases), tandis que le gasoil a suivi une trajectoire similaire, descendant à 2 430 FC après plusieurs ajustements successifs (de 2 680 FC à 2 430 FC en novembre 2025, puis consolidé).
Le gouvernement met particulièrement en avant les gains financiers générés pour l’État : plus de 22 millions USD certifiés pour le quatrième trimestre 2025 dans la zone Ouest, et un total estimé entre 192 et 194 millions USD mobilisés sur l’ensemble de l’année 2025 grâce à la réforme de la dépense fiscale sur les importations de produits pétroliers finis. Ces ressources supplémentaires contribuent à assainir les finances publiques et à réduire la dépendance historique aux subventions qui pesaient lourdement sur le budget.Cette baisse des prix intervient dans un contexte où le secteur pétrolier congolais demeure vulnérable aux chocs externes, notamment les tensions géopolitiques actuelles autour du détroit d’Ormuz qui pourraient faire remonter les cours mondiaux du brut. L’exécutif insiste sur la nécessité de poursuivre les réformes, en particulier via la relance de la SOCIR (Société Congolaise des Industries de Raffinage) pour développer une transformation locale du pétrole et limiter l’impact des fluctuations internationales sur les prix à la pompe.Ces avancées sont présentées comme une rupture nette avec les pratiques passées marquées par des manques à gagner récurrents et une opacité persistante. Toutefois, les prix du carburant restent un enjeu majeur pour les consommateurs et les observateurs, car ils influencent directement le coût de la vie, les transports et l’activité économique dans un pays où Kinshasa, mégapole de plus de 17 millions d’habitants, dépend massivement des carburants importés.
Patrick Kwewa
